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L’activité de conducteur de taxi est encadrée par la nouvelle législation. Les caractéristiques d’utilisation en charge, le résolution de l’itinéraire ou la ancrage du prix sont nettement définis. Pourtant, en la matière, les idées reçues ont la vie dure. Voici un mémoire des grandes règles. Vous êtes aisé de monter dans le véhicule que vous désirez. Prendre le taxi en tête de file est simplement une exploitation. Vous ne pouvez pas craindre à choisir un monospace assez qu’une rame, quitte à subir les mécontentements des premiers routier.Les routier de VTC offrent une multitude de choix, particulièrement un transport de haute qualité. D’ailleurs, ces routier ont suivi des formations bien précis pour être à même conduire ces véhicules. à présent, des spécialistes puisque Cab formation octroient ce type de formation pour les chauffeurs de VTC. Un enquête doit qui plus est être passé pour devenir un conducteur VTC. Une expert VTC sera remise au driver à l’issu de cet étude. différentes références doivent obligatoirement être requises pour ceci, dont la détention d’un permis de conduire depuis plus de trois ans. Cela garantira une proposition haute gamme. De plus, un service complète est fréquemment proposée à ces coté du VTC, dont des chargeurs de téléphone, des boissons, la connexion Wi-Fi et bien d’autres. Le VTC varié les extras pour une excursion féérique et sur mesure, s’adaptant naturellement aux besoins et aux besoins des passagers.En comparant les offres des plateformes propres des VTC et les comparateurs, des divergences de prix apparaissent, souvent en faveur de ces derniers. Par exemple, pour un trajet entre le 15e et le 11e arrondissements de Paris, My Move propose un rabais de 23 à 32 € chez Uber. Sur l’application Uber, le tarif est moins généraux : 31, 66 euro en direct. Même sur Eurecab où le distance est 4 € plus cher quand, au même moment, on effectue d’emblée la demande sur l’application Kapten. En investissant en plus sur la comparaison entre variables prix, My Move estime qu’il fait économiser en estimation 7 euro à ses consommateurs. Une possibilité en période de forte demande, vu que le craignent de nombreux usagers aujourd’hui de sable dans les demenagement en commun.Le côté nécessaire Les VTC ne avec pas de licence de taxi, ils ne peuvent pas prendre de clients vite dehors, qui est la faveur des taxis. Le seul procédé pour écouter un VTC est de location le trajet à travers une application sur votre téléphone portable. Cela peut être indispensables, inutile de perdre du temps à nommer un taxi. Ceci étant, cela implique d’anticiper votre trajet et d’avoir un mobile en état de marche. dans le cas où vous n’en avez pas, ou si la batterie de celui-ci est vide, ou si vous possedez besoin d’un distance à la ultime , les taxis sont encore bien plus activités : vous pouvez couramment en baptiser un sur votre route.Une taxation réglementée : le échelle des prix des taxis est précisé par la réglementation chaque année. Les taxis n’ont de ce fait pas la liberté des prix parce que les VTC ( ou plutôt, dans la pratique, dans la mesure où les plateformes VTC ). Ce fonctionnement se fonde sur l’emploi d’horodateurs dans les taxis. Bémol pour les clients : le tarif n’est fréquemment inédites avant la fin de la course ( uniquement courses forfaitaires ) à l’inverse pour la course VTC qui est fixée par la plateforme ou négociée au préalable. Taxi + VTC : un driver VTC ne peut exercer en tant que taxi, mais un taxi peut choisir de réaliser des transports en tant que VTC, à travers une plateforme par exemple. La réglementation est venue défendre les monopoles des taxis, contreparties de l’accès plus difficile et à bon prix à la profession. Dans le même temps, la législation a donné une définition des acteurs VTC. La clarification des périmètres respectifs des deux condition est première dans un secteur ces temps derniers tourmenté et encore très tendu.En plus de l’ensemble inscrite au abaque, certains suppléments sont exigibles, dont le prix est défini par un arrêté préfectoral. Un raccord peut ainsi être demandé pour : le transport d’un quarte adulte ( 2 enfants comptent pour un porno ), d’une bête ou d’un réfectoire encombrant ; une course néophyte dans une gare principale, un port ou un aéroport ; le come back à vide du taxi ; une circulation sur route enneigée ou verglacée avec utilisation d’outillage spéciaux ou de pneumatique . Deux majorations seulement sont autorisées aux taxis parisiens, celle pour prise en charge d’un pinte adulte et pour chargement d’un deuxième cantine dans le boîtier du véhicule.

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